4月4日傍晚，在印尼首都雅加达，中印双方的13位代表站成了一排，在中国与印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路(即雅万高铁)的总承包(EPC)合同上签了字，随即一起对着镜头同时伸出了大拇指。

在雅万高铁EPC合同的签署仪式上，出现了中国驻印尼大使谢锋、印尼总统府幕僚长特滕·马斯杜基等人的身影。 

特滕在仪式上说，雅万高铁是印尼和中国合作的里程碑，印尼引入中国的高铁技术是印尼铁路运输的一项突破和交通业发展的一次革新。特滕表示对雅万高铁的高标准完工充满信心。 

谢锋表示，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门，是“一带一路”建设的重大早期收获成果。雅万高铁由中印尼合资修建，双方风险共担、利益共享。

雅万高铁由中印尼企业按照B2B商业模式合作，中方由中国铁路总公司牵头组织铁路设计、建造、装备和运营等企业组成联合体，与印尼维贾亚卡亚公司牵头的国有企业联合体合作。项目全部采用中国高铁技术和装备，借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验，是中国高铁标准“走出去”第一单。 

之所以说雅万高铁是中国高铁“走出去”的首单，是因为它打破了之前中国高铁对外只单方面负责基建或设计的单一输出模式，实现了技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，还有物资供应、运营管理和人才培训等多方面的全产业链输出。 

2015年10月16日，由中国铁路总公司牵头的中国企业联合体与印尼国有建设公司(WIKA)牵头的印尼国有企业联合体在雅加达签署了雅万高铁合资协议。 

根据该协议，该铁路将连接印尼首都雅加达至万隆，它由中国和印尼合资模式建设运营，采用中国高铁设计、建设、验收标准建造、中国动车组运营。计划三年建成通车，届时，将缩短两城市间的交通时间，由现在的3小时变为40分钟。 

2016年1月21日，雅万高铁动工仪式在瓦利尼举行；3月，KCIC与印尼交通部签署特许经营协议，雅万高铁5公里先导段正式启动建设；8月，印尼交通部颁发全线施工许可；10月，中印尼双方就项目融资信用结构达成一致，年底草签了贷款框架协议。 

经过近两年的努力，中印尼双方密切配合，遵循公开、公平、透明、合规的原则，雅万高铁项目各项法律手续基本完备。目前，中方联营体企业在印尼注册工作已全部完成，项目征地拆迁、勘探、全线详细设计以及现场施工准备工作正按计划推进。 

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