新能源汽车电连接器专利竞争暗流涌动电连接器制造商需加快布局
2016-12-28 13:35 国际线缆技术 查看: 484504
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 由深圳市连接器行业协会主办的”首届高可靠性连接器高峰论坛----聚焦新能源汽车及轨道交通的创新应用“和”深圳市连接器行业协会2016年会”12月12号在深圳成功召开。  来自中国中车株洲时代电气股份有限公司、中国一汽、重庆长安新能源汽车、华泰新能源汽车、北京航空航天大学、北京邮电大学、工业和信息化部电子第五研究所 、国家专利局专利审查协作广东中心、乔合里科技、博威合金、郑州宇通客车、长城汽车、比亚迪戴姆勒新技术、比亚迪汽车工业、华为、中兴等企业及产业链专家重点围绕轨道电连接器国际标准与可靠性分析、新能源高压安全与电磁兼容、可靠连接器产品应用与开发趋势、新材料的应用、国内外企业在专利申请方向等内容作了深度探讨。  在目前鼓励创新、保护创新和重视知识产权的知识经济时代，知识产权已逐渐成为现代经济竞争的最重要砝码，而对知识产品和创新技术的重视、占有、保护以及如何合理充分利用知识产权所形成的技术指标，已参与到愈来愈激烈的 国内企业竞争甚至国际企业竞争，直接影响着企业的市场竞争力。首届高可靠性连接器高峰论坛上，国家知识产权局专利局专利审查协作广东中心对外合作总监丁志新先生“新能源汽车电连接器专利竞争环境分析”的精彩报告，得到了与会人士的高度赞享。  丁志新在报告中指出： 1.新能源汽车电连接器产业在先后经历萌芽期、波折期、成长期和快速发展期后，现在正处于调整期，经历过这段调整期后，技术将进行优胜劣汰的洗牌，产业发展的重点将会围绕优势的几项技术进行。 2.新能源汽车电连接器产业领域专利的首次申请国主要以日本、中国、欧洲、美国和韩国为主，其中日本最多 ，是该领域的技术输出国，而专利布局量最多的国家为中国，此外，美国是该领域其他国家重点布局的目标市场国，其次是中国。 3.从技术构成来看，目前涉及电控器、电机连接器的专利较多，是研发热点，而涉及对充电、电池连接器盲插和接地屏蔽方向的改进相对较少，可作为研究的重点和专利布局方向，在中国，还可以针对充电、电池连接器的外壳结构进行专利布局。 4.不论是在全球还是中国，新能源汽车电连接器领域申请量较大的申请人中，大多数为日本企业，包括住友、矢崎、HASO、丰田、日立、自动联网、日产、东海理化等；中国企业中较强的有巴斯巴和南方电网，美国企业有通用，欧洲企业有博世。 5.中国新能源汽车电连接器产业比较集中在江苏省、浙江省和广东省，而广东省主要集中在深圳市、东莞市和广州市，中国企业之间可以加强信息交流和合作研发，进行优势互补，形成国内联盟，增强产业实力，以抵抗国外企业的强势入侵。 6.针对重要申请人的来说，日本企业住友、矢崎、HASO和丰田进入该领域较早，在各个技术分支都占据优势，TE、德尔福、安费诺和巴斯巴，作为该领域的后进者，拥有各自的技术优势。 丁志新的报告引起了与会人员的热烈反响。得润电子总裁助理沈清耀表示，“新能源汽车电连接器专利竞争环境分析”报告，是他第一次接触到如此专业、详细的报告，对企业的研发和市场规划都有很强的指导意义，未来竞争很大，连接器行业同仁应加快专利布局；长盈精密连接器技术总监胡金奎表示，连接器行业发展到今天，要实现产品升级，市场升级，就必须重视知识产权，重视专利布局，这是我们连接器行业发展过程中必须跨越的一个阶段；资阳中车电气科技有限公司销售二处处长唐中彬表示“此演讲对中车电气专利布局及挖掘都有很大指导意义。”  四川永贵科技有限公司技术总监彭贤伟提供了不少建议，他说，丁老师讲得挺好的，希望添加一些内容，比如写专利的时候是自己公司的工程师写比较呢，还是要找专利公司写? 中国有很多企业申请了专利，如何更大程度发挥保护作用等。金信诺（常州）轨道信号系统科技有限公司常务副总经理李玉华则表示，会议非常精彩，金信诺（常州）是做轨道交通方面的产品，想更多了解轨道交通行业的状况，希望以后能有机会学习轨道交通连接器专利布局方面的情况。  “首届高可靠性连接器高峰论坛”是为契合国家2025战略并推动“四基”创新和应用，提升并完善新能源汽车产业链的整合和优化；打造并增强产业链的产品力、创新力和核心竞争力；引领并强化产业由中国制造到中国智造，协会协同政府相关部门、专家学者、各会员单位、测试认证机构、国际企业、终端应用企业联合举办，代表国内最高水平的一批电连接器制造企业，如：奥罗拉、长盈、得润、电连、方向、贵航、华丰、立讯、拓普联科、通茂、乔合里、金信诺、锦凌、盛凌、永贵、英迈德、中航光电（按拼音排序）等企业代表及行业专业人士共计300余人参加了论坛。 了解更多线缆行业资讯，企业动态，敬请关注电线电缆工业网微信（ID：cablenews），网站专属公众号请扫描以下二维码关注：
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